鞏義高純標(biāo)準(zhǔn)氣體廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-06-18 00:26:31
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天然氣熱值高，不易壓縮，通常的狀態(tài)是氣態(tài)。液化石油氣熱值相對(duì)低一些，比較容易壓縮成液態(tài)，通常的狀態(tài)是壓縮成液態(tài)。使用的時(shí)候，經(jīng)過(guò)減壓才變成氣態(tài)。液態(tài)的液化石油氣經(jīng)過(guò)減壓，變成氣態(tài)后，體積要增大許多倍。一般來(lái)講，同為氣態(tài)的兩種氣體，天然氣要比石油氣貴很多。原因是：天然氣運(yùn)輸成本要高很多。石油氣可以壓縮成液體（液化石油氣）運(yùn)輸，這就降低了運(yùn)輸成本。所以，石油氣便宜。當(dāng)然，壓縮成液化石油氣后，變成了液態(tài)，每一立方米當(dāng)然就比氣態(tài)的天然氣貴了。一般來(lái)講，同為氣態(tài)的兩種氣體，天然氣要比石油氣貴很多，原因是：天然氣運(yùn)輸成本要高很多。石油氣可以壓縮成液體（液化石油氣）運(yùn)輸，這就降低了運(yùn)輸成本。所以，石油氣便宜。當(dāng)然，壓縮成液化石油氣后，變成了液態(tài)，每一立方米當(dāng)然就比氣態(tài)的天然氣貴了
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二氧化碳地質(zhì)埋存是通過(guò)技術(shù)手段將二氧化碳封存于地下，阻止其排放到大氣中，被認(rèn)為是目前降低溫室氣體含量、緩解溫室效應(yīng)的重要手段之一。二氧化碳常規(guī)埋存選址包括深部咸水層、廢棄油氣田以及深部的煤層。盡管這些埋存方式具有很好的應(yīng)用前景，但由于二氧化碳在地層中會(huì)出現(xiàn)上浮狀況，因此依舊存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。多國(guó)科學(xué)家的目光“瞄”向了深海沉積物。近年來(lái)，張東曉課題組對(duì)二氧化碳注入海底沉積物中的長(zhǎng)期演化過(guò)程在計(jì)算機(jī)中展開(kāi)數(shù)值研究，并評(píng)估了“封存”效果。研究發(fā)現(xiàn)，在高壓、低溫環(huán)境中，液態(tài)二氧化碳的高密度會(huì)引起呈下沉狀態(tài)的“負(fù)浮力”，再加上二氧化碳與水反應(yīng)生成二氧化碳水合物并阻塞流動(dòng)通道，可以對(duì)二氧化碳在地層中的上浮情況起到很好的阻礙作用，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳安全、穩(wěn)定、永久的封存。另一方面，用該方法封存的二氧化碳不會(huì)與海水接觸，避免了常規(guī)深海二氧化碳封存可能引起的對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。
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丙烷是一種無(wú)色微毒的氣體，一旦使用不當(dāng)，不是有人中毒就是引發(fā)火災(zāi)。那么，如何正確安全的運(yùn)輸丙烷呢？以及丙烷的制備方法是什么樣的呢？進(jìn)行丙烷的運(yùn)輸方法：丙烷一般以液態(tài)形式儲(chǔ)存和運(yùn)輸，儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件為常溫，壓力達(dá)到飽和蒸氣壓。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)參數(shù)：1800kPaA，60℃。需要設(shè)置卸車泵或壓縮機(jī)，有的罐車自帶卸車泵。設(shè)置汽化器應(yīng)根據(jù)用戶要求設(shè)置。簡(jiǎn)易的話，如果用量不大、壓力要求不高、管道長(zhǎng)度適中，可介質(zhì)借用儲(chǔ)罐內(nèi)壓力將丙烷壓入管道自然汽化，但需做好管道選材、防凍傷防護(hù)等安全防護(hù)工作。有條件的丙烷生產(chǎn)廠家用氮?dú)饧訅盒盾?，沒(méi)條件就壓縮機(jī)，或者泵卸車。罐車沒(méi)有自帶空溫加壓器，要考慮設(shè)置空溫式氣化器氣化或者升溫。
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液氧在運(yùn)輸時(shí)只能立放，不能躺放，為了防止翻到，須用皮帶或其他物品固定，為了緩和沖擊應(yīng)使用海綿或其他軟墊墊底。此外，液氧在運(yùn)輸過(guò)程中還需注意以下事項(xiàng)：1、嚴(yán)禁沖擊或碰撞；2、液氧的充滿率不得大于95%，嚴(yán)禁過(guò)量充裝；3、操作人員要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并考試合格才能上崗。不得穿戴有油污或有靜電效應(yīng)的化纖服裝，不得穿帶釘子的鞋子；4、夜間運(yùn)輸時(shí)，車輛前后應(yīng)當(dāng)有紅色信號(hào)。車輛不準(zhǔn)帶拖掛車，押運(yùn)員必須隨車到達(dá)目的地，并且不得其他無(wú)關(guān)人員搭乘。車上禁止吸煙，在通過(guò)隧道、涵洞、立交橋時(shí)，要注意標(biāo)高，限速行駛；5、運(yùn)輸車輛對(duì)天氣應(yīng)當(dāng)有所選擇。一般對(duì)雨、雪天、大霧天、雷雨天、大風(fēng)沙天，酷暑干熱天，禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)品；6、運(yùn)輸車輛，在經(jīng)過(guò)交叉路口、行人稠密地點(diǎn)時(shí)或者大風(fēng)、大霧、大雨及大雪視距在30m以內(nèi)時(shí)，以及遇有警告標(biāo)志時(shí)等，其時(shí)速均不應(yīng)超過(guò)15km，與其他機(jī)動(dòng)車輛之間至少應(yīng)當(dāng)有30m的距離。由此看來(lái)，液氧在運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)還是比較多的，宏源小編提醒各位司機(jī)在運(yùn)輸時(shí)一點(diǎn)要小心謹(jǐn)慎，注意安全。
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從各種工業(yè)過(guò)程的副產(chǎn)氣源中回收二氧化碳，即可綜合利用碳資源，又可治理因工業(yè)廢氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染。1.氨廠和制氫裝置在所有工業(yè)副產(chǎn)氣源中，量大也是重要的一種氣源是合成氨或氫氣生產(chǎn)過(guò)程的副產(chǎn)氣。2.發(fā)酵過(guò)程在啤酒、白酒和發(fā)酵法酒精的生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常采用甘蔗、甜菜等糖類作物和谷物、小麥等糧食作物來(lái)發(fā)酵釀造。3.石灰生產(chǎn)在純堿、煉鋼和建筑材料等工業(yè)部門(mén)，均要用到質(zhì)量要求各不相同的石灰。在石灰窯內(nèi)煅燒石灰石，即可得到石灰和二氧化碳?xì)怏w。4.煙道氣是各種含碳礦物燃料燃燒時(shí)排放的廢氣。由于煙道氣中二氧化碳含量低（一般只有10～20％），氣質(zhì)差（含煙塵），不論采用什么方法回收二氧化碳，其回收費(fèi)用都比從其它氣源回收的費(fèi)用高。5.其它氣源 用純氧氧化法由乙烯和氧氣生產(chǎn)環(huán)氧乙烷的副產(chǎn)氣中，二氧化碳含量高達(dá)90％以上。合成醋酸乙烯反應(yīng)的副產(chǎn)氣，也含有較高濃度的二氧化碳。